النطاق المحلي والدولي الحالي للشاحنات المبردة

النطاق المحلي والدولي الحالي للشاحنات المبردة

1. الوضع الحالي لمقياس الشاحنات المبردة في البحر

بالإضافة إلى GB 29753-2013 ، هناك أيضًا المعايير التالية في الصين: GB/T 21145-2007 "وحدات التبريد للنقل" ، JT/T 650-2006 "الظروف الفنية العامة لمقطورات الصندوق المبردة والمعزولة" ، WB/ T 1060-2016 "المواصفات الفنية لاختيار كفاءة المركبات المبردة من المواد الغذائية لنقل الممرات" ، SB/T 11092-2014 "المتطلبات التقنية وطرق الاختبار لمعدات النقل المبردة متعددة الحرارة" ، إلخ. المتطلبات الفنية لاختيار المركبات المبردة والمعزولة "، تمت الموافقة على هذا المقياس في ديسمبر 2017.

من بين جميع المقاييس ذات الصلة في البحر ، أذكر فقط WB/T 1060 و SB/T 11092 متطلبات الشاحنات المبردة مع كفاءة تبريد متعددة في درجات الحرارة ، ولم يتم تحديد هيكل مقصورة تبريد درجات الحرارة المتعددة فقط ، لكنه غير مفصل بدرجة كافية ، ولا توجد متطلبات لسعة التبريد لكفاءة تبريد درجات الحرارة المتعددة ومتطلبات مختلفة لأقسام مختلفة.

الوضع الحالي للحجم في الخارج للشاحنات المبردة

تتمتع المركبات المبردة لنقل الأغذية والمنتجات البيولوجية القابلة للتلف من خلال الطرق الأجنبية ، وكذلك الأجهزة المتخصصة المقبولة على المركبات ، لوائح قوية كإرشادات ، وضمان الأداء الفني وجودة المنتج ونمو الصناعة.

حاليًا ، اللوائح الشائعة الاستخدام هي ECE/Trans/249 ، المعاهدة الأوروبية حول النقل الدولي للأغذية القابلة للتلف ومعدات النقل الخاصة (ATP) ، و 12642. المعاهدة الأوروبية حول النقل الدولي للأطعمة القابلة للتلف ونقلها الخاص توفر المعدات أحكامًا مفصلة لنقل ومعدات الطعام القابل للتلف ، وتم مراجعتها في عام 2017 ؛ EN 12642 هو مقياس لهيكل الجسم للمركبات التجارية في المملكة المتحدة ، والذي يتم قبوله على نطاق واسع في أوروبا. متطلبات بنية الجسم وطرق الاختبار في هذا المقياس سليمة بشكل استثنائي. وفي الوقت نفسه ، تتطلب البلدان المزدهرة مثل أوروبا الغربية مركبات مشاركة في النقل الدولي للأغذية القابلة للتلف في بلدانها المتعاقدة لتقديم شهادة ATP.