هيكل وتصميم وتصنيع سيارات الصناديق

1. نظرة عامة على سيارات الصندوق

التعريف: سيارة مربع هي مركبة متخصصة ذات هيكل مدعوم ذاتيًا ومرفقًا ، أو هيكلًا مغلقًا يشكل جزءًا لا يتجزأ مع سيارة أجرة السائق. وهي مجهزة بمرافق متخصصة وتستخدم لنقل الركاب أو البضائع أو تحمل مهام متخصصة.

2. الهيكل العام وتصميم سيارات الصندوق

1. في الوقت الحاضر ، تم بناء معظم السيارات على هيكل شاحنات الفئة الثانية عن طريق تثبيت مقصورة ختم ذاتي.

النقل هي بنية مغلقة بالكامل. متطلبات الشهادة: عادةً ما يتم تجهيز النقل بباب خلفي أو باب جانبي ، ويتم تجهيز الجزء الداخلي بالتهوية والإضاءة ومرافق اتصالات الإشارة. النقل له وظائف متفوقة مثل حماية المطر وحماية الشمس والوقاية من الغبار والوقاية من السرقة.

وفقًا للاختلافات في أنواع الكابينة ، يمكن تقسيم الشاحنات إلى نوعين: CAB الطويل وكابينة مسطحة. السابق لديه معدل إشغال أقل ومعامل مقاومة الهواء أعلى ، في حين أن الأخير لديه معدل إشغال أعلى بكثير وشكل أكثر تنسيقا مقارنة مع السابق. يعد معامل مقاومة الهواء لشاحنة الكابينة المسطحة المجهزة بانحراف صغيرًا ، مما يجعله مناسبًا للقيادة على الطرق السريعة.




2. الهيكل الأساسي لصندوق الشحن

يتكون جسم السيارة من ستة أجزاء ملحومة كبيرة: الغطاء العلوي ، والإطار السفلي (بما في ذلك الحزمة الطولية الفرعية وحماس التقاطع) ، والجدار الأمامي ، والجدار الخلفي (إطار الباب الخلفي) ، والجدران الجانبية اليسرى واليسرى.

3. الطريقة المجاورة بين النقل والهيكل

1. القرب بين النقل والهيكل هو في الأساس تثبيت الحزم الطولية لإطار النقل (الإطار الفرعي) إلى الحزم الطولية للهيكل. من الشائع قبول حديد الزاوية المتزامن في وقت واحد بجوار البولت التقليدية لتحسين موثوقية الهياكل المجاورة.

5. تصميم هيكل الهيكل العظمي للنقل

تصميم هيكل الهيكل العظمي للنقل له تأثير كبير على القوة والتصلب والوزن الذاتي للنقل.

2. مبادئ التصميم وطرق المعالجة لهيكل الهيكل العظمي

هيكل الهيكل العظمي وطريقة المعالجة: إطار مستطيل في شكل بئر. أولاً ، قسّم المكونات الستة الرئيسية التي تشكل النقل في مجموعات الهيكل العظمي ، ثم لحام مجموعات الهيكل العظمي الست الرئيسي في هيكل عظمي كامل للنقل. الهيكل هو أساس التثبيت للنقل بأكمله ، مع التحكم الشديد في الإجهاد. لذلك ، تتبنى كل من الحزم الطولية والمستعرضة للهيكل قسمًا على شكل أخدود ، ويعتمد كلاهما بنية متداخلة طولية وعرضية لتحسين قوة وتصلب الهيكل.




3. متطلبات تصميم باب السيارة

عادة ما يتم تجهيز النقل بباب خلفي ، وهو مفيد لتحميل وتفريغ البضائع والسلامة المرورية. بالنسبة للعربات الطويلة ، ينبغي أيضًا النظر في إضافة الأبواب الجانبية. عادة ما يتم قبول شكل باب النقل كهيكل مسطح مستطيل. هناك طريقتان لفتح الباب الخلفي: فتح واحد وفتح مزدوج. عادة ما يتم اختيار عرض الباب الجانبي خلال 1200-2000 ملم

4. تتطلب متطلبات التصميم للأبواب والنوافذ التي تتضمن شرائط الختم ذات الصلة أن يكون تصميم شرائط الختم متفوقة على عملية النقل ؛ الختم لمنع الغبار ومياه الأمطار من التسرب إلى النقل ، وبالتالي ، يتم اقتراح المتطلبات التالية لشريط الختم:

① لديه مرونة فائقة لضمان ختم موثوق ؛

② لديها أداء ممتاز لمكافحة الشيخوخة لضمان عمر الخدمة الطويلة

③ لديه مقاومة للطقس فائقة ، أي ، يحافظ على أداء فائق في نطاق درجة حرارة واسعة من 40-50 ℃ ؛

④ لديه قوة ميكانيكية متفوقة ومقاومة التآكل.

⑤ من السهل تشكيلها وتجميعها. عادة ما يستخدم المطاط الأسود مثل VAB4-543-67 ك